Der

MG ZS Hybrid+ 

Ab 25.990 €*

Spontan. So wie das Leben.

  • Hybrid+ System - 5,0 - 5,1 Liter auf 100 Kilometer  WLTP-Verbrauch *
  • MG Pilot mit 13 Fahrassistenten serienmäßig 
  • 0-100 km/h in 8,7 Sek / 197 PS Systemleistung 
  • Dynamischer Auftritt im neuen Design


MG ZS Hybrid+ Comfort, Vollhybrid, Benzinmotor 75 kW (102 PS) und Elektromotor 100 kW (136 PS), Systemleistung 145 kW (197 PS) Batterie: 1,83 kWh, 3-Gang-Automatik – Energieverbrauch kombiniert: 5,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 115 g/km; CO₂-Klasse: C.¹


Abbildung zeigt MG ZS Hybrid+ in rot

Ausstattungsvarianten

MG ZS Hybrid+

Comfort

Ab 25.990,00 €*


  • 17''-Leichtmetallfelgen
  • Schlüsselloser Zugang
  • Regensensor
  • LED-Scheinwerfer
  • Lederlenkrad
  • 6 Lautsprecher
  • 12,3“ Touchscreen
  • Lenkradheizung 
  • Sitzheizung vorne 


(Unverbindliche Preisempfehlung der MG Motor Deutschland/ SAIC Motor Deutschland GmbH, Marcel-Breuer-Straße 2-12, 80807 München, inkl. gesetzlicher Mehrwertsteuer)

MG ZS Hybrid+

Luxury 

Ab 27.990,00 €*

Zusätzlich zum Comfort-Paket


  • 18''-Leichtmetallräder
  • 360°-Kamera
  • 6-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz
  • Sitze in Lederoptik
  • Fenster hinten mit Privacy Verglasung







weitere Farben (+650,00€)

Como Blue

Hamstead Grey

Pebble Black

Diamond Red

Cosmic Silver

Dover White

MG ZS HEV Hybrid+ in rot vor einer städtischen Kulisse

Vereinbare jetzt Deine Probefahrt mit dem MG ZS Hybrid+ 

Abbildung zeigt MG ZS HEV Hybrid+ Luxury Innenansicht Frontsitze
Abbildung zeigt MG ZS HEV Hybrid+ Luxury Cockpitansicht
Abbildung zeigt MG ZS HEV Hybrid+ Luxury Seiten- und Heckansicht



¹ Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) erstellt. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden dabei nach dem dort vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Die so ermittelten Verbrauchs- und Emissionswerte stellen keine Beschaffenheitsangaben oder Eigenschaftszusicherungen dar, sondern dienen zu Vergleichszwecken mit Fahrzeugen, die nach denselben technischen Verfahren getestet wurden. Der tatsächliche Energieverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes/der zugeführten Energie durch den Pkw, sondern auch von vielen weiteren Faktoren, insbesondere vom Gewicht, von der Ausstattung, Bereifung sowie von der Fahrbahnbeschaffenheit, dem Wetter, dem Fahrstil, und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.